Helmikuuhun 2020 asti brasilialaisen sataman öljyvarastolla käytettiin kahta keskipakopumppua raskasöljyn kuljettamiseen säiliöistä säiliöautoihin tai laivoihin. Tämä vaatii dieselpolttoaineen ruiskutusta väliaineen korkean viskositeetin vähentämiseksi, mikä on kallista. Omistajat ansaitsevat vähintään 2 000 dollaria päivässä. Lisäksi keskipakopumput vikaantuvat usein kavitaatiovaurioiden vuoksi. Omistaja päätti ensin vaihtaa toisen kahdesta keskipakopumpusta NETZSCH:n NOTOS®-moniruuvipumppuun. Erittäin hyvän imukykynsä ansiosta valittu 4NS-neliruuvipumppu soveltuu myös korkean viskositeetin omaaville väliaineille, jopa 200 000 cSt, ja sen virtausnopeus on jopa 3 000 m3/h. Käyttöönoton jälkeen kävi selväksi, että moniruuvipumppu voi toimia ilman kavitaatiota jopa huomattavasti suuremmilla virtausnopeuksilla verrattuna muihin keskipakopumppuihin. Toinen etu on, että dieselpolttoainetta ei enää tarvitse lisätä suuria määriä. Tämän positiivisen kokemuksen perusteella asiakas päätti helmikuussa 2020 vaihtaa myös toisen keskipakopumpun NOTOS®-pumppuun. Lisäksi on selvää, että energiankulutusta voidaan vähentää merkittävästi.
”Näitä pumppuja käytetään raskaan öljyn kuljettamiseen säiliöalueilta säiliöautoihin tai laivoihin Koillis-Brasilian satamissa, pääasiassa kuivuuskausina”, selittää Vitor Assmann, NETZSCH Brasilian vanhempi myyntipäällikkö. ”Tämä johtuu siitä, että maan vesivoimalaitokset tuottavat vähemmän energiaa näinä aikoina, mikä lisää raskaan öljyn kysyntää. Helmikuuhun 2020 asti tämä siirto tehtiin kahdella keskipakopumpulla, mutta tämä keskipakopumppu kamppaili korkean viskositeetin kanssa.” ”Perinteisillä keskipakopumpuilla on huono imukyky, mikä tarkoittaa, että osa öljystä jää säiliöön eikä sitä voida käyttää”, selittää Vitor Assmann. ”Lisäksi väärä tekniikka voi johtaa kavitaatioon, joka johtaa pumpun vikaantumiseen pitkällä aikavälillä.”
Kaksi keskipakopumppua brasilialaisella säiliöalueella kärsii myös kavitaatiosta. Korkean viskositeetin vuoksi järjestelmän NPSHa-arvo on alhainen, erityisesti yöllä, mikä johtaa tarpeeseen lisätä kallista dieselpolttoainetta raskaaseen öljyyn viskositeetin alentamiseksi. ”Noin 3 000 litraa on lisättävä päivittäin, mikä maksaa vähintään 2 000 dollaria päivässä”, Asman jatkoi. Prosessin luotettavuuden ja tehokkuuden parantamiseksi sekä energiakustannusten vähentämiseksi omistaja päätti korvata toisen kahdesta keskipakopumpusta NETZSCH:n NOTOS®-moniruuvipumpulla ja vertailla kahden yksikön suorituskykyä.
NOTOS®-valikoimaan kuuluu tyypillisesti kaksi- (2NS), kolme- (3NS) tai neljä- (4NS) ruuvimoniruuvipumppuja, joita voidaan käyttää joustavasti eri viskositeettien ja jopa suurten virtausnopeuksien käsittelyyn. Brasilialainen öljyvarasto tarvitsi pumpun, joka pystyy pumppaamaan jopa 200 m3/h raskasta öljyä 18 baarin paineessa, 10–50 °C:n lämpötilassa ja jopa 9000 cSt:n viskositeetilla. Säiliölaitoksen omistaja valitsi 4NS-kaksoisruuvipumpun, jonka kapasiteetti on jopa 3000 m3/h ja joka soveltuu erittäin viskoosisille väliaineille, joiden viskositeetti on jopa 200 000 cSt.
Pumppu on erittäin luotettava, kestää kuivakäyntiä ja se voidaan valmistaa käyttötarkoitukseen erityisesti valituista materiaaleista. Nykyaikaiset valmistustekniikat mahdollistavat tiukemmat toleranssit dynaamisten ja staattisten komponenttien välillä, mikä vähentää uudelleensulatuksen tarvetta. Yhdessä virtausoptimoidun pumppukammion muodon kanssa saavutetaan korkea hyötysuhde.
Tehokkuuden lisäksi pumpun joustavuus pumpattavan aineen viskositeetin suhteen on erityisen tärkeää brasilialaisten säiliötilojen omistajille: ”Keskipakopumppujen toiminta-alue on kapea ja viskositeetin kasvaessa niiden hyötysuhde laskee jyrkästi. NOTOS®-moniruuvipumppu toimii erittäin tehokkaasti koko viskositeettialueella”, selittää vanhempi myyntipäällikkö. ”Tämä pumppauskonsepti perustuu ruuvin ja kotelon väliseen vuorovaikutukseen. Se muodostaa siirtokammion, jossa väliaine liikkuu jatkuvasti tulopuolelta poistopuolelle vakaan paineen alaisena – lähes riippumatta väliaineen sakeudesta tai viskositeetista.” Virtausnopeuteen vaikuttavat pumpun nopeus, ruuvin halkaisija ja nousu. Näin ollen se on suoraan verrannollinen nopeuteen ja sitä voidaan säätää portaattomasti sen kautta.
Näitä pumppuja voidaan mukauttaa kulloiseenkin sovellukseen optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Tämä koskee pääasiassa pumpun mittoja ja toleransseja sekä lisävarusteita. Esimerkiksi voidaan käyttää ylipaineventtiilejä, erilaisia tiivistysjärjestelmiä ja laakerinvalvontalaitteita, jotka käyttävät lämpötila- ja tärinäantureita. ”Brasilialaisessa sovelluksessa väliaineen viskositeetti yhdistettynä pumpun nopeuteen vaati kaksinkertaisen tiivisteen ulkoisella tiivistysjärjestelmällä”, Vitor Assmann selittää. Asiakkaan pyynnöstä suunnittelu on API-vaatimusten mukainen.
Koska 4NS voi toimia korkean viskositeetin ympäristöissä, dieselpolttoainetta ei tarvitse ruiskuttaa. Tämä puolestaan alensi kustannuksia 2 000 dollarilla päivässä. Lisäksi pumppu toimii tehokkaammin pumpattaessa tällaisia viskooseja aineita, mikä vähentää energiankulutusta yli 40 % 65 kW:iin. Tämä säästää energiakustannuksissa entisestään, varsinkin helmikuussa 2020 onnistuneen testivaiheen jälkeen, jolloin myös toinen olemassa oleva keskipakopumppu korvattiin 4NS:llä.
NETZSCH Pumps & Systems on palvellut maailmanlaajuisia markkinoita yli 70 vuoden ajan NEMO®-yksiruuvipumpuilla, TORNADO®-siipipumpuilla, NOTOS®-moniruuvipumpuilla, PERIPRO®-peristalttisilla pumpuilla, jauhimilla, tynnyrityhjennysjärjestelmillä, annostelulaitteilla ja lisävarusteilla. Tarjoamme räätälöityjä ja kattavia ratkaisuja eri teollisuudenalojen sovelluksiin. Yli 2 300 työntekijällä ja 352 miljoonan euron liikevaihdolla (tilivuosi 2022) NETZSCH Pumps & Systems on NETZSCH-konsernin suurin ja suurin liiketoimintayksikkö, yhdessä NETZSCH Analysis & Testingin ja NETZSCH Grinding & Dispersionin kanssa. Standardimme ovat korkeat. Lupaamme asiakkaillemme "Proven Excellence" - erinomaisia tuotteita ja palveluita kaikilla osa-alueilla. Vuodesta 1873 lähtien olemme osoittaneet kerta toisensa jälkeen, että pystymme pitämään tämän lupauksen.
Manufacturing & Engineering Magazine, lyhennettynä MEM, on Ison-Britannian johtava tekniikan alan aikakauslehti ja valmistusuutisten lähde, joka kattaa alan uutisia eri osa-alueilta, kuten: sopimusvalmistus, 3D-tulostus, rakenne- ja maanrakennustekniikka, autoteollisuus, ilmailutekniikka, meritekniikka, raidetekniikka, teollisuustekniikka, CAD, alustava suunnittelu ja paljon muuta!
Julkaisuaika: 31.7.2024